7 февраля «НГ в ЮФ» писала об экипаже самарского судна «Нефтерудовоз-10М», которому дирекция судоходства задолжала зарплаты на сумму более 4 млн рублей.
Судно перевозило около 2000 тонн дизельного топлива из Туркменистана в Дагестан. И вот на днях экипаж принял решение войти в порт и отгрузить топливо заказчику. Капитан бастующей команды опасается, что из-за невыполнения условий договора фирма-собственник может подать на него в суд.
И хотя вопрос с возмещением долга по заработной плате не решен, моряки надеются на скорее разрешение ситуации.
Дело в том, что Кодекс торгового мореплавания гласит, что если в течение двух месяцев получатель или отправитель груза не оплатит перевозчику услуги, то перевозчик сам вправе продать груз.
Так что, если «Самарская судоходная компания» не выплатит экипажу заработную плату, то груз, как и само судно, может быть продано на открытом аукционе.
